海上航线运输中常用的货运单据。
为了确保进出口货物的安全交接，在整个海上航线运输过程中仅需编制各种单证，每一份单证都有其特定的用途，相互之间又存在着相互依存的关系，它们不仅将船舶、港口、货物三方联系在一起，也区分了各自的权利和业务。下面根据实际业务流程介绍一些主要的航运单据。 1.海上航线运输用的托运单。托运单俗称“装运单”，是托运人按照贸易合同和信用证的条款填制的单据，用于办理将货物托运给承运人或其代理人。承运人审阅托运单上的内容，并考虑船舶的航线、停靠港、船期和舱
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海运货到付款和预付之间的区别。
海运付运费就是FOB价，也就是你只需要付国内费用，其余费用由客人承担，一般是客人指定的船公司。海运预付是指CNF、CIF等，这些报价里已经包含运费，所以我们自己安排运输，但也有少数客户指定我们的货运代理。海运运费合同体现在FOB价，也就是你只需要付国内拖柜费，THC费和报关费（以及特殊情况下产生的费用，比如海关查验等）。海运运费或者空运运费由客户承担，一般是客户指定船公司（或者指定货代，这种情况比较少见）。提单显示为freight co
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海上航线通过海运运输超大货物。
目前国际远洋运输中运输的货物种类繁多，因此，运输货物所采用的船舶类型和装卸设备也因货物种类不同而有所差异，下面我们主要从船舶类型和具体货物的装卸设备两个方面来介绍超限货物的运输方法。 1.海上运输卡车：卡车运输采用PCTC（PURECARTRUCKCARRIER）运输，它的主要特点是采用单层甲板（一般高度在3-4米之间），船舱可以容纳大型卡车，船尾跳板最大载重量可达45吨/平方米，载重量可达3吨，因此可以允许超重卡车通过船尾跳板进入船舱
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集装箱运输途中装箱工作应注意事项。
在运输集装箱途中进行装箱工作时，通常有三种方法： 1. 所有箱子均由人工包装。 2、用叉车（铲车）将箱体搬入，再用人力进行堆放。 3.所有箱体均采用机械包装，如托盘（pallet）货物则通过叉车堆放在箱内。三种方式中，第三种方式最为理想，装卸率最高，货损发生率最低。但即使全部采用机械装箱，如果在装箱时忽视货物的特性和包装情况，或由于操作不当等原因，也常常会发生货损事故。特别是内陆地区装载的集装箱，由于装箱人员不了解海运过程中集装箱的状态
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