海上航线通过海运运输超大货物。

目前国际远洋运输中运输的货物种类繁多，因此，运输货物所采用的船舶类型和装卸设备也因货物种类不同而有所差异，下面我们主要从船舶类型和具体货物的装卸设备两个方面来介绍超限货物的运输方法。

1.海上运输卡车：

卡车运输采用PCTC（PURECARTRUCKCARRIER）运输，它的主要特点是采用单层甲板（一般高度在3-4米之间），船舱可以容纳大型卡车，船尾跳板最大载重量可达45吨/平方米，载重量可达3吨，因此可以允许超重卡车通过船尾跳板进入船舱。

2、大型航线船舶设备：

一般来说，大型设备的运输比较复杂，有些零部件体积大，吨位大，无法用一般的集装箱运输，而有些零部件及配件可以用集装箱运输。目前这类设备一般采用ROROANDCONTAINER船型，可以同时装载大型零部件和集装箱，所以是很多大型设备运输的理想船型。那么这类船型采用哪种装卸设备比较合理呢？

BOLSTERFLATBED适用于长度4米以内，重量28吨以内的大型件，通过吊车将货物吊到平板上，起升高度不超过一米（避免货物在吊运过程中摆动、翻倒造成货物损坏），再用特制尼龙带（其刚性相当于钢丝绳，但相对于钢丝绳可以大大减少货物表面的磨损）或钢丝绳加垫片将货物固定在平板上，由叉车通过船尾将货物运入船舱。（如上图）ROLLTRAILER适用于超重、超大件货物运输，理论上可运载长达25米，重达120吨的货物，但由于尾跳承载能力和牵引车承载能力的限制，实际承载能力会小一些。 ROLLTRAILER由自行式牵引车通过船尾跳入船舱，可以实现对货物的零损伤。

3.海运列车车厢：

由于火车车厢较长，长达40米，一般的ROLLTRAILER运输会受到舱口的限制，车体无法旋转装进车厢。SPECIALDESIGNEDTRAILERS（专用轮胎转向架）可以解决这个问题。该设备的轮胎可以实现360度旋转，通过船尾跳进车厢时，可以调头运入车厢。