铁路货运迈向集装箱运输新模式

7月23日上午，一列满载43箱吹风机、杯子、肥皂等生活用品的集装箱列车缓缓从广铁集团广州货运中心深圳平湖南站出发，40分钟后抵达深圳盐田港。这是广东铁路首次推出集装箱“搬家式”运输新模式，对于推进平湖南集装箱内陆港建设、扩大深圳海铁联运规模具有重要意义。
与公路运输相比节省三分之二的时间
记者从广铁集团了解到，集装箱“站移”模式为站界内运输方式。在深圳平湖南站运输范围内增开集装箱货运班列，按班车模式按港口时间表完成集港疏运，将平湖南新货场打造成为盐田内陆港，可高效满足当地外贸客户的出口需求，并实现近期10万标箱、远期20万标箱发送目标。这批来自深圳及周边地区的生活必需品通过铁路集装箱班列抵达盐田港后，将经海运出口至亚欧各国，为当地货物出口开辟一条绿色、高效、便捷的运输通道。
据悉，平湖南货场与盐田港之间每日都有货运班列开行，可避免当地交通拥堵带来的时效问题，较公路运输可节省约三分之二的时间。同时，“铁海联运”的出口方式可有效减少分段运输时损、货损等问题，较传统运输方式可节省至少15%的运输成本。
深圳是全国首批13个交通强国建设试点省市之一，其中，短途内陆港体系建设是深圳交通强国试点的重要内容。根据深圳短途内陆港体系相关规划方案，平湖南被选定为优选实施地点，承担深圳港外堆场和集运功能。
平湖南：打造海铁联运主品牌
平湖南新铁路货场位于广东省深圳市龙岗区平湖街道南部，介于广深铁路与京九铁路平湖编组站之间，是深圳唯一集规划、规模、用地为一体的综合物流枢纽。该枢纽可同时容纳1000个集装箱、一次性装卸90辆货车，为进一步提升深圳海铁联运规模、助推当地实现“碳达峰”、“碳中和”和绿色发展提供了强有力的场地和运力支撑。目前一期工程已投入运营，占地650亩。
“平湖铁路承担着港口疏浚功能，为了更好地满足客户激增的运输需求，我们将码头闸口功能和回箱服务延伸至平湖南货场，方便客户根据实际需要办理提货、回箱手续。同时，我们还为客户提供更加便捷的仓储解决方案，实现平湖南货场与盐田港区的无缝对接，进一步扩大货源地堆场容量。”郝先生告诉记者，平湖南陆港的建设将缓解深圳市公路交通压力，减少道路交通拥堵和安全隐患。特别是在出口旺季、春节、国庆长假前、台风过后等业务量突增的时期，铁路港口对港城协同意义更大。
铁路货运转运